ІСТОРИЯ КАРТИНГА

Слухачі McDonald’s, Coca-Cola та Atomic Bomb, мабуть, не є найуспішнішими винаходами, з якими американці зробили людство. Хоча ми повинні віддати належне, іноді вони змогли по -справжньому чудові відкриття. Наприклад, безпечна бритва, винайдена жилеткою, випадкове відкриття вулканізації гуми, зробленої Гудіром, і головне – перші реальні картки, побудовані Arts Ingles.
Як не дивно, ВВС США внесли значний внесок у розвиток картини. Все почалося під час Другої світової війни. Для того, щоб якось скрасити мляві та тривожні години очікувань, перш ніж бойові види, члени екіпажів американських ВПС, що базуються у Великобританії, побудували невеликі машини з імпровізованих матеріалів. Можливо, це було не стільки щасливим, як успішне поєднання обставин: наявність вільного часу, легких та сильних труб для шасі, дрібних пневматичних пневматичних, підходящих двигунів із початку та генераторів аварійних ситуацій; Запасні запчастини, на яких можна було влаштувати гонки.
Тим не менш, вважається, що перші реальні картки були побудовані в 1956 році колишнім пілотним мистецтвом Інглз. Мистецтво працювало механіком у компанії Kurtis Kraft (Глендейл, Каліфорнія). Компанія побудувала гоночних родичів, включаючи гонки Indi 500. Можна сказати, що, з одного боку, мистецтво, очевидно, не забув Покатушкі років війни, а з іншого, сучасним, був у цій темі. Тривалий час він носив ідею побудувати дуже маленьку і дешеву гоночну машину.Ідея була реалізована у вигляді трубчастої рамки, яка стала класикою жанру, і двигун двигуна з газонокосарки Power Products потужністю 2,5 к.с., встановленого за сидінням водія. Вперше картки Інглса з’явилися публіці на автомобілях у Помоні. Природно, він не брав участі в перегонах, вони просто влаштовували невеликі орієнтовні раси.
Крім того, як згідно з класичним американським сценарієм, на сцені з’являється новий персонаж – Біл Роулз, енергійний бізнесмен, якому вдалося розглянути ринковий потенціал у цьому некомасному сукупності. Білл звертається до Даффі Лівінгстон та Роя Десброу (Рой Десброу), партнерів у компанії GP Mufflers (Монровія, Каліфорнія) і переконує їх побачити машину Інглса. Результатом стала конструкція карти під назвою безпілотник. Таке ім’я він отримав на ньому благодійника, встановленого на безпілотному літальному транспортному засобі (англ. Drone), розробленому для армії США. У 1957 році відбулася перша імпровізована гонка, яка відбулася на стоянці біля стадіону Роуз Чаша в Пасадені.
Реєстри Roules Go Kart Manufacturing Co Inc., і, замінивши двигун дешевшим варіантом від газонокосарки West Band Rotor Lawn, починає продавати готові картки за ціною 129 доларів за набір. Справа компанії пройшла настільки успішно, що стало можливим придбати шматок з п’яти десятин в Азусі, на якому був побудований перший кардором. У той же час Інглс та його супутник Луї Борель почали видавати картки під назвою “Каратта”. Компанія, яку вони створили довгий час, була однією з провідних карт серед виробників.Загальна кількість побудованих автомобілів починає обчислюватися в десятках тисяч, будується нові кардфіни, а в грудні 1957 року з’явилася перша офіційна організація – американський клуб Go Kart. Трохи пізніше були розроблені технічні та спортивні правила для проведення змагань з фотографій.
Як явище, Картан швидко і впевнено завоював Америку, а потім розширення почало до Європи. Співробітник ВВС США у Великобританії (смішний збіг) Міккі Фліна зробив замовлення на Білла Рулеса, а у вересні 1958 року Go Kart Manoufacturing Co Inc. я надіслав йому п’ять карт. Зобразіть Bacillus зі швидкістю степового вогню покривало британські острови та переведений на континент. У 1960 році у Великобританії було близько 120 компаній, які будували готові картки, шасі та гоночні двигуни за зміною двигунів, призначених для інших цілей. У лютому 1960 року журнал Karting, який все ще починає публікуватись.
Епідемія картини зростала настільки жорстоко, настільки вибухонебезпечною, що ударна хвиля просочилася навіть через “залізну завісу”. У СРСР перші карти були побудовані в міському палаці піонерів Курськи під керівництвом випускника Хаді Лева Кононова. Ще одним епіцентром походження картини в СРСР був палац піонерів Харкова, де з кінця 1960 року розділ картини успішно діяв під керівництвом Віталі Еніна та Едуарда Костенко. Ситуація, враховуючи владу